चीन की बेल्ट एंड रोड पहल: भारत इसे "नहीं, धन्यवाद" क्यों कहता है?
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BRI को बस “चीनी सड़क परियोजना” का लाभ मिल रहा है? स्पॉइलर: इसमें बंदरगाह, कर्ज, सीपीईसी और भारत की नींद शामिल है।
अगर आपकी उम्र 18-25 साल के बीच है, आप भारतीय हैं और वैश्विक राजनीति में थोड़ी बहुत रुचि रखते हैं, तो आपने बीआरआई का नाम कम से कम तीन बार जरूर सुना होगा – यूपीएससी के नोट्स में, यूट्यूब के व्याख्याता वीडियो में, या फिर किसी ऐसे वीडियो में जिसमें "कर्ज के जाल वाली कूटनीति" का नाटकीय वर्णन हो। बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव, चीन, खरबों डॉलर का बुनियादी ढांचा, 140 से अधिक देश, बंदरगाह, रेल, राजमार्ग – सुनते ही मुच्चा बोलता है, “तो समस्या क्या है?”
यह साइट ऐसे ही सवालों की कार्यशाला है – उन भारतीय छात्रों के लिए जो सिर्फ देशभक्ति के नारे नहीं बल्कि वास्तविक तर्क चाहते हैं। भारत बीआरआई में शामिल नहीं हुआ, बीआरआई फोरम में भाग नहीं लिया, सीपीईसी पर लिखित विरोध दर्ज कराया और पूरे मामले में खुद को "नियम-आधारित कनेक्टिविटी" के जिम्मेदार प्रतिनिधि के रूप में प्रस्तुत किया।
असल सवाल यह है: क्या भारत सिर्फ इसलिए ईर्ष्या कर रहा है कि चीन एक बड़ी परियोजना पर काम कर रहा है, या फिर इसके पीछे कुछ ऐसा कारण है जिसके बारे में आम तौर पर बहस के मंच बात नहीं करते? चलिए उन लोगों के बारे में बात करते हैं जो आमतौर पर बहस के कार्यक्रमों में नहीं जाते।
वो बात जो कोई भी असल में खुलकर नहीं कहता
बीआरआई को समझने के लिए, सबसे पहले ईमानदारी से सोचें: अगर यह परियोजना किसी पश्चिमी देश द्वारा "ग्लोबल इंफ्रास्ट्रक्चर पार्टनरशिप" के नाम से शुरू की जाती, तो आधे लोग इसे "विकास सहायता" कहते और बाकी आधे "नव-उपनिवेशवाद" कहते। चीन ने इसे शुरू किया और इसे बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव का नाम दिया, और चर्चा "मार्शल प्लान 2.0 और अलीबाबा की बिक्री का मिलाजुला रूप" बन गई।
बीआरआई मूलतः चीन की एक विशाल विदेश नीति और आर्थिक रणनीति है – सड़कें, रेलवे, बंदरगाह, बिजली संयंत्र, पुल, दूरसंचार नेटवर्क, कनेक्टिविटी के नाम पर जो कुछ भी बनाया जा सकता है, सब कुछ इसमें शामिल है। इसकी घोषणा शी जिनपिंग ने 2013 में की थी और 2022 तक 140 से अधिक देशों और 30 से अधिक अंतरराष्ट्रीय संगठनों ने इस पर हस्ताक्षर किए थे। 2013 से 2021 के बीच, चीन ने बीआरआई देशों में लगभग 890 अरब अमेरिकी डॉलर का निवेश और निर्माण अनुबंध किए हैं और विकासशील देशों को कुल मिलाकर 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का ऋण दिया है।
यह सब सुनने के बाद स्वाभाविक रूप से यह सवाल उठता है कि भारत इतनी बड़ी कनेक्टिविटी पहल में क्यों शामिल नहीं है? आखिर चीन ने भी दक्षिण एशिया में सड़क-बंदरगाह बनाए हैं; भारत भी बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में अग्रणी बनने की बात करता है। आखिर समस्या क्या है?
इसका वास्तविक उत्तर थोड़ा असहज करने वाला है:
भारत का बीआरआई का विरोध केवल ईर्ष्या या "चीन के साथ प्रतिस्पर्धा" नहीं है, बल्कि यह संप्रभुता, सुरक्षा और शक्ति संतुलन का एक संपूर्ण पहलू है - सीपीईसी के बिना बीआरआई पर चर्चा करना विराट कोहली के बारे में बात करके आईपीएल को नजरअंदाज करने जैसा है।
सबसे बड़ा मुद्दा चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (सीपीईसी) है, जो बीआरआई की प्रमुख परियोजना है और जिसकी लागत लगभग 60 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक है। यह शिनजियांग से शुरू होकर पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह तक जाती है और बीच में पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर से होकर गुजरती है। यानी, एक विदेशी शक्ति ऐसा ढांचा बना रही है जो आधिकारिक तौर पर भारत के एक हिस्से को पाकिस्तान का हिस्सा मानती है। भारत ने स्पष्ट कर दिया है कि यह हमारी संप्रभुता और क्षेत्रीय अखंडता का सीधा उल्लंघन है और भारत ऐसी किसी भी पहल का समर्थन नहीं कर सकता।
यह एक ऐसी बात है जिसे परिष्कृत कूटनीतिक भाषा में शायद ही कभी बोला जाता है, लेकिन आपके स्तर पर इसे स्पष्ट रूप से समझा जाना चाहिए:
चीन के लिए बीआरआई केवल "गरीब देशों की मदद" करने का एक नेक मिशन नहीं है। यह आपूर्ति श्रृंखलाओं, व्यापार मार्गों, ऊर्जा मार्गों और राजनीतिक प्रभाव का एक संपूर्ण उपकरण है - ऐसे बंदरगाह जो वाणिज्यिक हैं और आवश्यकता पड़ने पर रणनीतिक भी हो सकते हैं; विकासात्मक ऋणों का भी लाभ उठाया जाता है।
आपने हंबनटोटा बंदरगाह का नाम तो सुना ही होगा – श्रीलंका ने चीनी ऋण लेकर इस बंदरगाह का निर्माण कराया था, लेकिन राजस्व नहीं आया, ऋण का दबाव बढ़ता गया और अंततः बंदरगाह और आसपास की जमीन को चीनी कंपनी को 99 साल के लिए पट्टे पर देना पड़ा। यह मामला इतना चर्चित हुआ कि अमेरिकी राष्ट्रपति ने भी बीआरआई को "ऋण और फंदा समझौता" कहा – यानी एक ऐसा समझौता जो गले में फंदे की तरह फंदा बन सकता है।
और हाँ, भारत के लोगों का भी यही अनुभव है – जब कोई आपके पड़ोस में एक बड़ा सा घर बनाता है और आपकी साझा गली में सीसीटीवी लगाता है और लाइटें भी अपग्रेड करता है, तो आपको भी थोड़ा अजीब लगता है, है ना? दक्षिण एशिया में BRI का यही हाल है – श्रीलंका में एक बंदरगाह, पाकिस्तान में एक कॉरिडोर, नेपाल-बांग्लादेश में परियोजनाएँ – ये सब मिलकर एक तरह से भारत को घेरते हुए प्रतीत होते हैं।
तो जो बात नहीं बोली जाती: भारत केवल "चीन की वजह से" बीआरआई का विरोध नहीं कर रहा है। यह भारत का विशुद्ध राष्ट्रीय हित है – यदि आप सीपीईसी को वैध बनाते हैं और बीआरआई में शामिल होते हैं, तो व्यावहारिक रूप से आप पीओके पर अपने ऐतिहासिक रुख को कमजोर कर देंगे। और यदि आप ऐसे कनेक्टिविटी मॉडल को सामान्य बनाते हैं जो अपारदर्शी ऋण, रणनीतिक बंदरगाह और ऋण-तनाव पैदा करता है, तो भविष्य में आपके पड़ोस में शक्ति संतुलन बिगड़ सकता है।
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यह वास्तव में कैसे काम करता है इसकी वास्तविक कार्यप्रणाली
अब बीआरआई को केवल "चीन एक सड़क बना रहा है" - यांत्रिक दृष्टिकोण - से ऊपर के स्तर पर ही देखा जाता है।
बीआरआई की संरचना को दो मुख्य भागों में विभाजित किया गया है:
- सिल्क रोड आर्थिक बेल्ट – जमीनी मार्ग: मध्य एशिया, रूस, यूरोप से रेल, सड़क, पाइपलाइन, औद्योगिक क्षेत्र तक।
- 21वीं सदी का समुद्री रेशम मार्ग - समुद्री मार्ग: दक्षिण चीन सागर से हिंद महासागर, अफ्रीका, यूरोप से बंदरगाहों, जहाजरानी मार्गों, तटीय अवसंरचना तक।
आधिकारिक लक्ष्य: नीति समन्वय, बुनियादी ढांचागत संपर्क, निर्बाध व्यापार, वित्तीय एकीकरण, जन-जन संबंध – சியு में ாடை (संपूर्ण)। जमीनी स्तर पर इसका अर्थ है – चीनी बैंक ऋण देंगे, चीनी कंपनियां परियोजनाएं बनाएंगी, मेजबान देश भूमि/बंदरगाह/भुगतान प्रतिबद्धताएं प्रदान करेगा, और सैद्धांतिक रूप से इसका परिणाम दोनों पक्षों के लिए लाभकारी होगा।
अब विशेष चर्चा का विषय – भारत के पड़ोस में बीआरआई + भारत को इसमें क्या खतरे दिख रहे हैं:
- सीपीईसी और संप्रभुता:
चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा सिर्फ आर्थिक ही नहीं, बल्कि रणनीतिक गलियारा भी है। सड़क, रेल, पाइपलाइन, फाइबर ऑप्टिक्स - सब कुछ पीओके से होकर गुजरता है। भारत ने संसद और विदेश मंत्रालय दोनों में स्पष्ट रूप से कहा है कि यह हमारी संप्रभुता का उल्लंघन है, और किसी भी देश की स्वीकृत सीमाओं की अनदेखी करने वाली कनेक्टिविटी स्वीकार्य मॉडल नहीं हो सकती। - बंदरगाहों की यह श्रृंखला – वाणिज्यिक है या कुछ और?
बीआरआई के तहत, चीन ने ग्वादर (पाकिस्तान), हंबनटोटा (श्रीलंका), क्यौकप्यू (म्यांमार), जिबूती (अफ्रीका के हॉर्न क्षेत्र) जैसे बंदरगाहों में भारी निवेश किया है। आधिकारिक तौर पर इसका उद्देश्य व्यापार और जहाजरानी में सुधार करना है। भारत की चिंता का पहलू यह है कि ये बंदरगाह दोहरे उपयोग वाले बन सकते हैं, यानी शांति काल में वाणिज्यिक और संघर्ष काल में सैन्य रसद केंद्र। - ऋण की गतिशीलता:
विश्व बैंक और अन्य अध्ययनों ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि कई बीआरआई परियोजनाओं ने मेजबान देशों पर ऋण का दबाव बढ़ा दिया है; परिणामस्वरूप, चीन को 2008-2022 के बीच लगभग 240 अरब अमेरिकी डॉलर का बेलआउट करना पड़ा और 78 अरब अमेरिकी डॉलर के ऋण का पुनर्गठन/माफी करनी पड़ी। यानी, ऋण मॉडल परिपूर्ण नहीं है, कई देश आर्थिक रूप से तंगी में हैं। भारत को स्वाभाविक रूप से डर है कि यदि उसके पड़ोसी देशों की अर्थव्यवस्था चीन से जुड़े ऋणों पर अत्यधिक निर्भर है, तो राजनीतिक शक्ति बीजिंग की ओर झुक जाएगी। - मानक निर्धारण की शक्ति रखने वाली
बीआरआई परियोजनाएं अक्सर चीनी तकनीकी मानकों, उपकरणों और दूरसंचार प्रणालियों का उपयोग करती हैं - दीर्घकालिक रूप से ये क्षेत्रीय मानकों को बीजिंग-केंद्रित बना सकती हैं। भारत, जो स्वयं मानक निर्धारण और नियम निर्माण में अपनी भूमिका बढ़ाना चाहता है, इससे असहज है - क्योंकि बनाए गए नियमों का भविष्य में डिजिटल व्यापार, प्रौद्योगिकी और सुरक्षा पर प्रभाव पड़ेगा।
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अब छोटी सूचियों के बिना कोई मज़ा नहीं है, इसलिए भारत के नज़रिए से बीआरआई कुछ इस प्रकार है:
- आर्थिक अवसर
– जी हां, सैद्धांतिक रूप से भारत बंदरगाहों, सड़कों और ऊर्जा परियोजनाओं से लाभ उठा सकता है।
– लेकिन सीपीईसी और रणनीतिक घेराबंदी का संयोजन इस लाभ को धूमिल कर देता है। - कनेक्टिविटी बनाम सहमति
– भारत खुले तौर पर कहता है कि कनेक्टिविटी परियोजनाएं तभी सफल होती हैं जब संप्रभुता, पारदर्शिता और वित्तीय स्थिरता स्पष्ट हों।
बीआरआई के कई सौदे अपारदर्शी हैं, लागत-लाभ विश्लेषण और निविदा प्रक्रिया सार्वजनिक नहीं है, जिससे संदेह बढ़ जाता है। - नरम शक्ति बनाम कठोर दबाव
– चीन इसे मित्रता और विकास के रूप में बेचता है।
भारत और कई पश्चिमी विश्लेषक इसे कई मामलों में एक ठोस दबाव के रूप में देखते हैं - जहां बुनियादी ढांचे के साथ-साथ राजनीतिक प्रभाव भी शामिल होता है।
अगर आप इसे रोज़मर्रा के संदर्भ में समझना चाहें तो: बीआरआई एक ऐसा दोस्त है जो कहता है "मैं तुम्हारी मदद करूंगा" - और वह सचमुच मदद करता है - लेकिन बदले में वह आपके घर की चाबी, नेटफ्लिक्स का पासवर्ड और कभी-कभी आपकी फ्रेंड लिस्ट पर वीटो पावर मांगता है।
तुलना भारत में वास्तव में क्या विकल्प उपलब्ध हैं?
भारत के सामने की स्थिति इतनी सरल नहीं है कि या तो "बीआरआई में शामिल हो जाओ या इसे नजरअंदाज कर दो"। कुछ समानांतर पहलें पहले से ही चल रही हैं।
| विकल्प | यह वास्तव में क्या करता है | यह किसके लिए है | शिकार | निर्णय |
|---|---|---|---|---|
| बीआरआई में शामिल होना (काल्पनिक) | चीन के नेतृत्व वाले बुनियादी ढांचा नेटवर्क में शामिल होना, ऋण लेना और कनेक्टिविटी परियोजनाएं शुरू करना | वे देश जो त्वरित बुनियादी ढांचा चाहते हैं और चीनी वित्त को स्वीकार करने के लिए तैयार हैं | सीपीईसी के माध्यम से पीओके की संप्रभुता का मुद्दा, रणनीतिक निर्भरता का जोखिम, ऋण + प्रभाव का संयोजन | भारत के लिए राजनीतिक रूप से लगभग असंभव, यह कदम रणनीतिक आत्महत्या के समान होगा। |
| बाहर रहते हुए समानांतर संपर्क स्थापित करना | भारत अपने साझेदारों जैसे आईएमईसी, चाबहार, सागर विजन के साथ रेल, बंदरगाह और कॉरिडोर परियोजनाओं का मालिक है। | भारत + समान विचारधारा वाले साझेदार (खाड़ी देश, यूरोपीय संघ, अमेरिका, जापान, आदि) | काम की गति धीमी है, धनराशि पर्याप्त नहीं है, समन्वय संबंधी चुनौतियाँ बहुत अधिक हैं। | व्यावहारिक मार्ग, "जिम्मेदार कनेक्टिविटी" का ब्रांड, लेकिन समय लेने वाला। |
| चुनिंदा परियोजना-स्तरीय सहयोग | बीआरआई से बाहर भी, तीसरे देशों में सीमित समन्वय या बहु-भागीदार परियोजनाओं का हिस्सा बनें। | ऐसी परिस्थितियाँ जहाँ हित आपस में मेल खाते हों और संप्रभुता का कोई जोखिम न हो | विश्वास की भारी कमी, भारत-चीन सीमा तनाव, कथात्मक भ्रम | अभी का मौसम बहुत सीमित है, फिलहाल व्यावहारिक रूप से शून्य के करीब है। |
मैरी, आपका स्पष्ट मत क्या है?
भारत के लिए सबसे समझदारी भरा विकल्प वही है जो वह पहले से अपना रहा है – बीआरआई से बाहर रहना और संप्रभुता के सम्मान, पारदर्शिता और वित्तीय स्थिरता पर जोर देने वाले अपने स्वयं के मॉडल के तहत कनेक्टिविटी परियोजनाएं, बंदरगाह और गलियारे बनाना। बीआरआई में शामिल होना न केवल "विकास का शॉर्टकट" है, बल्कि दीर्घकालिक रणनीतिक स्वायत्तता से समझौता भी है।
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जब आप ऐसा करने की कोशिश करते हैं तो वास्तव में क्या होता है
जब आप बीआरआई को केवल मानचित्रों और भाषणों के बजाय जमीनी रिपोर्टों और स्थानीय प्रतिक्रियाओं के नजरिए से देखना शुरू करते हैं, तो तस्वीर काफी अलग दिखाई देती है।
मेरे लिए निर्णायक मोड़ तब आया जब मैंने श्रीलंका के हंबनटोटा बंदरगाह से जुड़े मामलों को विस्तार से पढ़ा – न केवल भारतीय मीडिया, शोध पत्र, बल्कि चैथम हाउस जैसे स्रोत भी। कहानी कुछ इस प्रकार थी:
चीन ने बंदरगाह के निर्माण के लिए ऋण दिया, श्रीलंका ने बड़ी उम्मीदों के साथ परियोजना को आगे बढ़ाया, लेकिन बंदरगाह से अपेक्षित यातायात नहीं आया, राजस्व कम रहा, ऋण का बोझ बढ़ता गया, और अंत में चीनी कंपनी को बंदरगाह और उसके आसपास की 15,000 एकड़ जमीन 99 साल के लिए पट्टे पर देनी पड़ी। चीन का कहना है कि यह एक व्यावसायिक समझौता था, श्रीलंका ने अपनी ओर से भी कुछ शर्तें रखी थीं; आलोचक इसे "कर्ज के जाल का एक उत्कृष्ट उदाहरण" कहते हैं। दोनों ही कहानियों के कुछ अंश सही हैं, लेकिन एक बात बिल्कुल स्पष्ट थी – स्थानीय लोगों को लगा कि यह सौदा विकास नहीं बल्कि सत्ता का हस्तांतरण था।
जब आप वास्तव में यह समझने की कोशिश करते हैं कि बीआरआई परियोजनाओं पर स्थानीय लोगों की क्या राय है, तो पैटर्न स्पष्ट हो जाता है:
- निर्माण चरण में रोजगार और गतिविधि में वृद्धि होती है।
- चीनी कंपनियों, श्रमिकों और सामग्रियों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है - स्थानीय अर्थव्यवस्था को इसका सीमित लाभ मिलता है।
- ऋण चुकाने की प्रक्रिया शुरू होने पर राजनीति में तनाव बढ़ जाता है – खासकर तब जब परियोजना के राजस्व का अनुमान अत्यधिक आशावादी था।
दक्षिण एशिया में – पाकिस्तान, श्रीलंका, नेपाल – भारत के रणनीतिक समुदाय द्वारा बीआरआई परियोजनाओं पर दिए गए बयानों को लेकर विशेष असुविधा है। सीपीईसी सीधे तौर पर संप्रभुता का मुद्दा है, लेकिन इसके अलावा आप देखेंगे कि सड़कें, बंदरगाह, बिजली संयंत्र धीरे-धीरे चीनी आर्थिक उपस्थिति के आगे झुकते जा रहे हैं – और जब कोई खिलाड़ी अपनी सीमा पार कर जाता है, तो उसकी बात अपने आप ही ज्यादा सुनी जाती है।
एक बात जिसने मुझे सचमुच चौंका दिया – कई बार स्थानीय सरकारें अल्पकालिक राजनीतिक लाभ के लिए दीर्घकालिक और कठिन ऋण समझौते कर लेती हैं, और जब कर्ज का बोझ बढ़ता है, तो सारा दोष "चीन के कर्ज के जाल" पर मढ़ दिया जाता है। कुछ गंभीर अध्ययनों से पता चला है कि हर जगह यह कहानी इतनी सरल नहीं है कि "चीन ने जानबूझकर फंसाया"; कई जगहों पर स्थानीय कुप्रबंधन, भ्रष्टाचार और अवास्तविक योजना भी इसके कारक थे। इसका अर्थ यह है कि बीआरआई के वास्तविक परिप्रेक्ष्य में चीन भी एक भूमिका निभा रहा है और मेजबान सरकारें अकेली खलनायक नहीं हैं।
जब भारत अपने पड़ोस में चीनी ऋण पर बन रहे बंदरगाहों, सड़कों और बिजली संयंत्रों को देखता है, तो स्वाभाविक रूप से उसके मन में न केवल भूगोल, बल्कि इतिहास भी ताजा हो जाता है। ब्रिटिश भी समुद्री व्यापार, बंदरगाहों और "कनेक्टिविटी" के नाम पर आए थे, इसकी शुरुआत अनुबंधों और संधियों से हुई थी, लेकिन बाद में व्यवस्था कुछ और ही बन गई। यह तुलना पूरी तरह सटीक नहीं है, लेकिन भारतीय रणनीतिक स्मृति इसे नजरअंदाज नहीं करती।
जब आप बीआरआई को यथार्थवादी रूप से देखते हैं, तो तीन बातें ध्यान में आती हैं:
- यह सिर्फ "चीन द्वारा पैसा देना" नहीं है, बल्कि यह वित्त से लेकर निर्माण और बाद में संचालन तक, पूरी मूल्य श्रृंखला को नियंत्रित करने की कोशिश कर रहा है।
- बीआरआई की कुछ परियोजनाएं वास्तव में उपयोगी हैं - सड़कें, बिजली संयंत्र, बंदरगाह जो स्थानीय व्यापार और कनेक्टिविटी में सुधार करते हैं।
- इस पैकेज में निहित रणनीतिक निर्भरता और राजनीतिक प्रभाव ठीक वही दुःस्वप्न है जिससे भारत 21वीं सदी में बचना चाहता है।
इसलिए भारत बीआरआई को औपचारिक रूप से अस्वीकार करने में बहुत स्पष्ट है - दस्तावेजों में विनम्र शब्दों का प्रयोग, टीवी पर राष्ट्रवादी बयान; दोनों के पीछे का वास्तविक तर्क ऊपर बताए गए तर्क के समान ही है।
हर कोई जो सलाह देता है और वास्तव में जो कारगर होता है, उसमें क्या अंतर है?
अब हम उस सामान्य सलाह वाले क्षेत्र में आते हैं, जहाँ अधूरा ज्ञान और अति आत्मविश्वास मिलकर एक खतरनाक मिश्रण बनाते हैं।
1. आम सलाह: "भारत को व्यावहारिक होना चाहिए, बीआरआई में शामिल होना चाहिए - इतना पैसा और बुनियादी ढांचा उपलब्ध है।"
यह ठीक वैसा ही तर्क है जैसे कोई कहे – “आपको मुफ्त कोचिंग मिल रही है, बस एक छोटा सा अनुबंध साइन कर लीजिए जिसके तहत भविष्य में आपके सभी करियर संबंधी फैसले उन्हीं लोगों द्वारा स्वीकृत किए जाएंगे।” बीआरआई में शामिल होने का मतलब होता कि भारत व्यावहारिक रूप से सीपीईसी को सामान्य बना देता – पीओके की संप्रभुता संबंधी चिंताएं कमजोर हो जातीं। साथ ही, चीन को भारतीय बाजार और रणनीतिक भौगोलिक स्थिति में संस्थागत प्रवेश मिल जाता, जिसे बाद में पलटना बहुत मुश्किल होता।
व्यावहारिक विकल्प:
भारत के लिए व्यावहारिक होने का अर्थ है कि उसे बीआरआई जैसी परियोजनाओं से सीख लेकर अपने स्वयं के वैकल्पिक कनेक्टिविटी ढांचे तैयार करने चाहिए – जैसे कि भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी), हिंद महासागर में सागर की परिकल्पना, चाबहार बंदरगाह, आईएनएसटीसी मार्ग – और उन्हें पारदर्शिता और स्थिरता के दृष्टिकोण से आगे बढ़ाना चाहिए। यह प्रक्रिया धीमी है, लेकिन संप्रभुता की छूट पर संभव नहीं है।
2. आम सलाह: "BRI तो बस एक विकास परियोजना है, क्या आपको इसमें सुरक्षा देखने की जरूरत है?"
कई लोग सचमुच मानते हैं कि बंदरगाह तो बंदरगाह ही होता है, और उससे कोई खतरा नहीं होता। समस्या यह है कि बंदरगाह, रेल, फाइबर-ऑप्टिक केबल, दूरसंचार नेटवर्क – ये सभी दोहरे उपयोग वाले बुनियादी ढांचे हैं। जो आज कंटेनर जहाजों का संचालन करते हैं, वे कल सैन्य रसद का भी संचालन कर सकते हैं; जो केबल आज डेटा ले जाती है, वह कल निगरानी और साइबर अभियानों का आधार बन सकती है।
व्यावहारिक विकल्प:
सुरक्षा के पहलू को नज़रअंदाज़ करना एक ऐसी विलासिता है जिसे भारत बर्दाश्त नहीं कर सकता – खासकर चीन के साथ सीमा विवाद, डोकलाम और गलवान जैसी घटनाओं के इतिहास के बाद। विकास और सुरक्षा दोनों का समानांतर मूल्यांकन करना व्यावहारिक है – केवल एक पर ध्यान देना आराम की बात है, नीतिगत दृष्टिकोण नहीं।
3. आम सलाह: "बीआरआई को कर्ज का जाल बताकर खारिज कर दो, यह बुरा है।"
यह दूसरा चरम दृष्टिकोण है – हर परियोजना को औपनिवेशिक षड्यंत्र के रूप में देखना। शोध से पता चलता है कि कुछ बीआरआई परियोजनाओं का स्थानीय अर्थव्यवस्था और संपर्क पर वास्तव में सकारात्मक प्रभाव पड़ा है, जिससे रोजगार सृजित हुए हैं और व्यापार में वृद्धि हुई है। कुछ मामलों में, ऋण संकट में स्थानीय और चीनी दोनों की खराब योजनाएँ शामिल थीं, न कि केवल "बुरी रणनीति"।
व्यावहारिक विकल्प:
संतुलित दृष्टिकोण – बीआरआई एक मिश्रित परियोजना है, जिसमें आर्थिक अवसर और रणनीतिक जोखिम दोनों शामिल हैं। भारत को इसे एक काल्पनिक खलनायक बनाकर कम नहीं आंकना चाहिए, बल्कि इसका गंभीरता से अध्ययन करना चाहिए और इसकी कमियों और खूबियों दोनों को समझना चाहिए – ताकि इसका मॉडल विश्वसनीय और आकर्षक बन सके।
4. आम सलाह: "भारत इसे अकेले करेगा, सभी देश बीआरआई में शामिल होंगे।"
जी हां, 140 से अधिक देश किसी न किसी रूप में बीआरआई से जुड़े हुए हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक स्थायी प्रतिबद्धता है। इटली की तरह, जी7 देशों में से एक देश आधिकारिक तौर पर बीआरआई से बाहर निकल चुका है; अन्य जगहों पर भी पुनर्विचार और विरोध देखने को मिल रहे हैं। भारत की अनुपस्थिति प्रतीकात्मक रूप से महत्वपूर्ण है - यह दर्शाता है कि वैकल्पिक मॉडल और साझेदारियां संभव हैं।
व्यावहारिक विकल्प:
भारत को अकेले नायक बनने की ज़रूरत नहीं है – उसे गठबंधन निर्माता बनना होगा। वैकल्पिक वित्तपोषण, संयुक्त अवसंरचना, मानक और ब्लू-डॉट नेटवर्क जैसी पहलों को बीआरआई से घबराए या प्रभावित देशों के सहयोग से विकसित करना होगा। यह एक धीमी प्रक्रिया है, लेकिन यही वास्तविक रूप से टिकाऊ समाधान प्रदान करती है।
यदि आप इस विषय को गंभीरता से पढ़ना शुरू करेंगे, तो आप जल्दी ही समझ जाएंगे कि सबसे ज़ोरदार सलाह अक्सर सबसे सतही होती है। काम हमेशा उसी मानसिकता से आता है जिसमें असहज विवरण भी नज़रअंदाज़ किए जा सकते हैं।
व्यावहारिक भाग वास्तव में क्या करना है
यह सब पढ़ने के बाद, आपके मन में यह विचार आ रहा होगा – “ठीक है, मुझे समझ में आ गया कि भारत बीआरआई के खिलाफ क्यों है, लेकिन इस जानकारी का मैं क्या कर सकता हूँ?” यह एक वाजिब सवाल है, व्यावहारिक भी।
- एक बार BRI का वास्तविक नक्शा ऊपर से देखो देधो – जर्ण देश्ट डोटो।
सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट और मैरीटाइम सिल्क रोड के नक्शे ऑनलाइन उपलब्ध हैं। 10-15 मिनट निकालकर देखें कि ये मार्ग कहाँ जाते हैं, बंदरगाह, रेल लिंक और हिंद महासागर के आसपास के गलियारे कहाँ हैं। अगर आप इन्हें देखकर समझ लेंगे, तो आपकी याददाश्त और विश्लेषण दोनों मजबूत हो जाएँगे। - विदेश मंत्रालय का आधिकारिक रुख नोट पढ़ें – विशेष रूप से बीआरआई और सीपीईसी पर।
भारतीय विदेश मंत्रालय ने संसद में स्पष्ट रूप से लिखा है कि भारत कनेक्टिविटी पहलों का समर्थन तभी करता है जब संप्रभुता का सम्मान, पारदर्शिता और वित्तीय जवाबदेही हो – और सीपीईसी इन सभी मानदंडों पर खरा नहीं उतरता। ये पंक्तियाँ परीक्षा के उत्तरों, निबंधों और वाद-विवादों में आपके लिए आधार बन सकती हैं – “लगता है” का महत्व “भारत आधिकारिक तौर पर कहता है” से कहीं अधिक है। - श्रीलंका के हंबनटोटा बंदरगाह और पाकिस्तान के सीपीईसी पर संक्षिप्त केस स्टडी बनाएं
। इन दोनों मामलों का जिक्र हर जगह होता है, लेकिन अगर आप खुद इन पर एक-एक पेज का संरचित नोट तैयार कर लें (ऋण की शर्तें, परियोजना लागत, राजस्व, पट्टा, राजनीतिक प्रभाव आदि), तो आप बाकियों से दो कदम आगे होंगे। यह सामग्री इंटरव्यू, मुख्य परीक्षा के उत्तर या यहां तक कि यूट्यूब/वीडियो स्क्रिप्ट में भी काम आएगी। - “ऋण जाल कूटनीति” के दोनों पक्षों को पढ़ें।
चैथम हाउस जैसे स्रोतों ने दिखाया है कि चीन हर जगह एकमात्र मुख्य खलनायक नहीं है; कई जगहों पर स्थानीय राजनीतिक निर्णय, भ्रष्टाचार और परियोजना कुप्रबंधन भी महत्वपूर्ण कारक थे। यदि आप केवल एक ही दृष्टिकोण पर टिके रहेंगे, तो आपकी समझ अधूरी रहेगी। दो-तीन विश्वसनीय दृष्टिकोण पढ़कर अपना संतुलित निष्कर्ष निकालें। - वैकल्पिक कनेक्टिविटी पहलों जैसे
IMEC, चाबहार बंदरगाह, सागर, इंडो-पैसिफिक ओशन्स इनिशिएटिव, भारत-जापान एशिया-अफ्रीका विकास कॉरिडोर आदि पर नज़र रखना शुरू करें – इनके मूल बिंदु, मार्ग, साझेदार और उद्देश्य के बारे में जानकारी रखें। अगर BRI खलनायक है तो ये सभी गौण पात्र हैं – और परीक्षा या साक्षात्कार में आपको इन्हीं को नायक/समाधान के रूप में प्रस्तुत करना होगा। - बीआरआई, सीपीईसी, भारत का विपक्ष – अगर आप ये सारी बातें बिना फोन देखे 10-15 मिनट में अपने दोस्त को समझा सकते हैं
, तो समझ जाइए कि आपकी वैचारिक स्पष्टता अच्छी है। अगर बीच में चुद्ध हो हो, वही स्पॉट वोआर पुद्धो – शायद संप्रभुता का तर्क, शायद कर्ज की कहानियां, शायद नक्शा। - समाचार फ़िल्टर बनाएं
जबी को की देखो - "चीन ने BRI के तहत Y देश में X प्रोजेक्ट बनाया" - अपने आप से पूछो:
- यह क्या है – बंदरगाह/सड़क/बिजली/दूरसंचार?
- यह परियोजना कहाँ स्थित है – भारत के आसपास या कहीं दूर?
- ऋण की शर्तें क्या हैं, राजनीतिक परिस्थितियाँ कैसी हैं?
ऐसे दो-तीन प्रश्न आपको सतही प्रतिक्रिया की स्थिति से विश्लेषणात्मक स्थिति में ले जाएंगे।
लोग वास्तव में कौन से प्रश्न पूछते हैं
भारत बीआरआई का इतना कड़ा विरोध क्यों कर रहा है?
क्योंकि बीआरआई का प्रमुख हिस्सा, सीपीईसी, पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर से होकर गुजरता है, जिसे भारत अपना क्षेत्र मानता है। भारत ने स्पष्ट कर दिया है कि संप्रभुता और क्षेत्रीय अखंडता का सम्मान न करने वाली किसी भी कनेक्टिविटी पहल का समर्थन नहीं किया जा सकता। इसके अलावा, बीआरआई मॉडल में अपारदर्शी ऋण, रणनीतिक बंदरगाह और दीर्घकालिक निर्भरता का जोखिम है, जो भारत के सुरक्षा हितों के विपरीत है।
बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव क्या है?
बीआरआई चीन की वैश्विक अवसंरचना और कनेक्टिविटी परियोजना है, जिसका उद्देश्य एशिया, यूरोप, अफ्रीका और लैटिन अमेरिका को भूमि और समुद्री मार्गों से जोड़ना है। इसमें बंदरगाह, रेलवे, राजमार्ग, विद्युत संयंत्र और दूरसंचार नेटवर्क जैसी हजारों परियोजनाएं शामिल हैं। चीन का आधिकारिक दावा है कि यह व्यापार और विकास के लिए है, जबकि कई विशेषज्ञ इसे चीन के आर्थिक और राजनीतिक प्रभाव को बढ़ाने की रणनीति मानते हैं।
क्या बीआरआई की हर परियोजना कर्ज का जाल है?
नहीं, "ऋण जाल कूटनीति" एक प्रचलित मुहावरा है, लेकिन सभी परियोजनाओं को एक ही श्रेणी में रखना गलत होगा। कुछ बीआरआई परियोजनाओं ने वास्तविक संपर्क स्थापित किया है, रोजगार सृजित किए हैं और स्थानीय व्यापार को बढ़ावा दिया है। समस्या तब आती है जब परियोजनाओं की लागत अधिक होती है, मांग का गलत आकलन किया जाता है, या मेजबान देश की अर्थव्यवस्था पहले से ही कमजोर होती है - तब ऋण टिकाऊ नहीं होते और ऋण का तनाव पैदा हो जाता है, जैसा कि श्रीलंका के कुछ मामलों में देखा गया है।
हंबनटोटा बंदरगाह का मामला इतना प्रसिद्ध क्यों है?
क्योंकि यह बीआरआई आलोचना का प्रमुख उदाहरण बन गया है। श्रीलंका ने चीनी ऋण पर हंबनटोटा बंदरगाह का निर्माण किया, राजस्व अपेक्षा से कम रहा, ऋण का दबाव बढ़ता गया, और अंततः बंदरगाह और आसपास की भूमि को लगभग 99 वर्षों के लिए एक चीनी कंपनी को पट्टे पर देना पड़ा। आलोचकों का कहना है कि यह स्पष्ट रूप से ऋण का जाल है; कुछ अध्ययनों में तर्क दिया गया है कि स्थानीय राजनीतिक निर्णय और कुप्रबंधन भी इसके प्रमुख कारण थे। लेकिन यह मामला भारत और पश्चिमी देशों दोनों के लिए एक संकेत बन गया है कि बीआरआई सौदों में रणनीतिक जोखिम बहुत वास्तविक है।
इटली ने बीआरआई से क्यों हाथ खींच लिया?
इटली बीआरआई में शामिल होने वाला पहला जी7 देश था, लेकिन इसने आधिकारिक तौर पर 2023 में इससे बाहर निकल गया। इसके कई कारण थे - अपेक्षित आर्थिक लाभ नहीं मिले, यूरोपीय संघ और अमेरिका के साथ राजनीतिक संबंध भी एक कारक थे। भारत के लिए यह एक प्रतीकात्मक जीत थी, क्योंकि इससे यह धारणा मजबूत हुई कि बीआरआई से बाहर निकलना संभव है, न कि एकतरफा रास्ता।
क्या भारत भविष्य में बीआरआई में शामिल हो सकता है?
मौजूदा हालात में इसकी संभावना बहुत कम है। जब सीपीईसी कश्मीर के पीओके से होकर गुजरेगी, तो भारत द्वारा संप्रभुता पर आपत्ति करना व्यावहारिक रूप से असंभव हो जाएगा। सीमा पर तनाव, विश्वास की कमी और रणनीतिक प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, बीआरआई में शामिल होना भारत के लिए उसकी दीर्घकालिक रणनीतिक स्वायत्तता से समझौता होगा। यह अधिक यथार्थवादी है कि भारत वैकल्पिक कनेक्टिविटी मॉडल पर काम करेगा और बीआरआई में शामिल नहीं होगा।
क्या बीआरआई के बिना भारत पीछे रह जाएगा?
ऐसा अपने आप नहीं होता। आगे या पीछे रहना केवल इस बात पर निर्भर नहीं करता कि "चीन से कितना पैसा आया"। भारत स्वयं एक बड़ी अर्थव्यवस्था है, जो अपने बुनियादी ढांचे में निवेश, डिजिटल सार्वजनिक बुनियादी ढांचा, क्षेत्रीय परियोजनाएं और वैश्विक साझेदारियां विकसित कर रही है। यदि भारत खाड़ी देशों, यूरोप, आसियान और अफ्रीका के साथ अपने संपर्क और व्यापार गलियारों का स्मार्ट तरीके से विस्तार करता है, तो बीआरआई से बाहर रहना न केवल प्रतिस्पर्धात्मक नुकसान साबित हो सकता है, बल्कि एक वैकल्पिक मॉडल का अवसर भी बन सकता है।
भारत बीआरआई से क्या सीखता है?
सबसे स्पष्ट सीज – स्केल अॉर्व वेद्य करें हैन; चीन ने एक विशाल बुनियादी ढांचागत लहर दिखाई जिसने सारा ध्यान अपनी ओर खींच लिया। भारत के लिए सबक यह है कि यदि वह "जिम्मेदार कनेक्टिविटी" मॉडल को आगे बढ़ाना चाहता है, तो उसे वित्तपोषण, कार्यान्वयन और समन्वय को भी उन्नत करना होगा – वह केवल आलोचना से ही बाजी नहीं जीत सकता। दूसरा सबक – अनुबंधों, व्यवहार्यता और ऋण स्थिरता पर अधिक ध्यान केंद्रित करें, ताकि भविष्य में भारत स्वयं या उसके सहयोगी इसी तरह के जाल में न फंसें।
तो इससे आप किस स्थिति में पहुंचते हैं?
अगर तुम अग्या तक प्रभाद ले लिया, तो अब ब्री बिर ज़ा बाचा बाई बड़ा फैक्टेज फाइन बाचा नहीं बाचा। आप जानते हैं कि इसमें पीओके से एक गलियारा, श्रीलंका में एक बंदरगाह, इटली में एक प्रवेश-निकास नाटक और दक्षिण एशिया में एक चुपचाप चलने वाली रणनीतिक शतरंज की बिसात है।
असलियत यह है कि भारत बीआरआई के खिलाफ है, और इस बात की पूरी संभावना है कि यह रुख जल्द नहीं बदलेगा, क्योंकि यह किसी एक सरकार का मत नहीं, बल्कि पूरे रणनीतिक समुदाय की सर्वसम्मत राय है। आप इसे सिर्फ "चीन-विरोधी" मुद्दे तक सीमित कर सकते हैं, लेकिन तब आप संप्रभुता के तर्क, कनेक्टिविटी के मानदंडों और ऋण मॉडल जैसे गहरे पहलुओं को नजरअंदाज कर देंगे।
தும் கேகு கம் க்குக்கு மாட்டு – BRI-CPEC पर विदेश मंत्रालय की आधिकारिक प्रतिक्रिया और हंबनटोटा मामले पर कुछ गंभीर विश्लेषण पढ़ें। बस दो दस्तावेज़। इसके बाद, जब भी कोई अनाड़ी रील या शोर मचाने वाला एंकर आपको BRI पर कोई अधूरा विचार दे, तो आप खुद तय कर सकते हैं कि किसका तर्क सही है और किसका आधार। पूरी तरह से स्पष्टता तो नहीं होगी, लेकिन भ्रम की गुंजाइश काफी कम हो जाएगी।
निष्कर्ष
यदि आपने इस पूरे उतार-चढ़ाव को शांति से पढ़ा है, तो आप जानते होंगे कि आपमें अभी भी "शीर्षकों से परे" जाने का धैर्य है - एक दुर्लभ कौशल, इसे संभाल कर रखें। अब आप जानते हैं कि चीन की बेल्ट एंड रोड पहल केवल सीमेंट-स्टील की कहानी नहीं है, बल्कि संप्रभुता-रणनीति-शक्ति संतुलन की कहानी भी है, और भारत का "हम इसके खिलाफ हैं" वाला रुख केवल अहंकार की अभिव्यक्ति नहीं है, बल्कि दीर्घकालिक अस्तित्व की आवश्यकता है।
एक बात याद रखें: जब भी कोई परियोजना आपको केवल विकास के नाम पर बेची जाए, तो चुपचाप नक्शे, धन और सैन्य बल के बारे में सोचें। यदि ये तीनों एक ही दिशा की ओर इशारा कर रहे हैं, तो समझ लें कि यहाँ केवल सड़क का निर्माण नहीं हो रहा है।
Research & Analysis by Prinjay Mandani
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BRICS Summit 2026: मोदी-पुतिन-शी जिनपिंग की महामुलाकात के मायने, और आम इंसान पर इसका असर
दिल्ली की सड़कें आजकल कुछ अलग ही नजर आ रही हैं। हर तरफ सुरक्षा घेरा है, वीआईपी काफिले हैं, और पूरी दुनिया की नजर एक ही जगह टिकी है। वजह है BRICS Summit 2026, जिसमें पुतिन, शी जिनपिंग और मोदी एक साथ मंच साझा करने वाले हैं। यह मुलाकात सिर्फ फोटो के लिए नहीं है। इसका असर सीधा आपकी जेब तक पहुंच सकता है। आइए, हर पहलू को बारीकी से समझते हैं। कब और कहां हो रहा है यह सम्मेलन?BRICS Summit 2026, यानी 18वां BRICS सम्मेलन, 12 और 13 सितंबर को नई दिल्ली में हो रहा है। इसका वेन्यू है भारत मंडपम, जो प्रगति मैदान में स्थित है। यह वही जगह है जहां पहले भी G20 जैसे बड़े आयोजन हो चुके हैं।भारत इस साल BRICS की चेयरशिप संभाल रहा है, और यह भारत का चौथा मौका है। इससे पहले भारत 2012, 2016 और 2021 में भी यह ज़िम्मेदारी निभा चुका है। भारत ने 1 जनवरी 2026 को चेयरशिप संभाली थी, और तभी से देशभर में तैयारियां शुरू हो गई थीं। रिपोर्ट्स के मुताबिक, भारत की इस चेयरशिप के दौरान 25 से ज्यादा शहरों में 350 से अधिक बैठकें और उच्च-स्तरीय कार्यक्रम आयोजित किए जा चुके हैं। BRICS की शुरुआत कैसे हुई थी?BRICS Summit 2026 को समझने से पहले इसकी पृष्ठभूमि जानना ज़रूरी है। यह समूह पहले सिर्फ "BRIC" कहलाता था, जिसमें ब्राज़ील, रूस, भारत और चीन शामिल थे। इसकी पहली विदेश मंत्री स्तर की बैठक 2006 में न्यूयॉर्क में हुई थी, और पहला औपचारिक सम्मेलन 2009 में रूस के येकातेरिनबर्ग शहर में हुआ। 2011 में दक्षिण अफ्रीका के जुड़ने के बाद यह समूह "BRICS" बन गया।पिछले कुछ सालों में यह समूह और भी बड़ा हो गया है। 2024 में मिस्र, इथियोपिया, ईरान, सऊदी अरब और यूएई भी इसमें शामिल हुए। आज BRICS में कुल 11 पूरे सदस्य देश हैं, और यह दुनिया की करीब 49 प्रतिशत आबादी और 40 प्रतिशत ग्लोबल जीडीपी का प्रतिनिधित्व करता है। यही वजह है कि BRICS Summit 2026 को इतना अहम माना जा रहा है। किन-किन देशों के नेता आ रहे हैं?BRICS अब सिर्फ पांच देशों का समूह नहीं रहा। इसमें ब्राज़ील, रूस, भारत, चीन, दक्षिण अफ्रीका के साथ मिस्र, इथियोपिया, ईरान, सऊदी अरब, इंडोनेशिया और यूएई भी शामिल हैं।शी जिनपिंग सात साल बाद भारत आ रहे हैं, और चीन ने कुछ दिनों की खामोशी के बाद आखिरकार उनकी यात्रा की पुष्टि कर दी। पुतिन तीन दिन के दौरे पर दिल्ली पहुंच चुके हैं, और मोदी के साथ उनकी अलग से द्विपक्षीय बातचीत भी हो रही है, जिसमें व्यापार, ऊर्जा और रक्षा जैसे मुद्दे शामिल हैं।इनके अलावा इन नेताओं की मौजूदगी भी अहम है:ईरान के राष्ट्रपति मसूद पेजेशकियानदक्षिण अफ्रीका के राष्ट्रपति सिरिल रामाफोसाइंडोनेशिया के राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांतोमिस्र के राष्ट्रपति अब्देल फतह अल-सिसीइथियोपिया के प्रधानमंत्री अबी अहमदयूएई के क्राउन प्रिंस मोहम्मद बिन ज़ायेद अल नाहयानमलेशिया के प्रधानमंत्री अनवर इब्राहिमब्राज़ील की तरफ से इस बार खुद राष्ट्रपति नहीं, बल्कि विदेश मंत्री मौरो विएरा शिरकत कर रहे हैं। दो दिन का पूरा कार्यक्रम क्या है?BRICS Summit 2026 से एक दिन पहले, यानी 11 सितंबर को, दिल्ली में BRICS बिज़नेस फोरम हुआ, जिसमें पीएम मोदी, वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल और विदेश मंत्री एस जयशंकर ने अहम बातें रखीं। पुतिन ने भी इस फोरम की प्लेनरी सेशन में हिस्सा लिया।12 सितंबर को औपचारिक सम्मेलन शुरू होगा, जिसमें भारत की चेयरशिप के तहत हुए कामों पर चर्चा होगी। 13 सितंबर को व्यापक स्तर पर सभी सदस्य देशों, पार्टनर देशों और आमंत्रित देशों के नेता शामिल होंगे। इस दिन सुबह नेताओं की ग्रुप फोटो होगी, इसके बाद मुख्य सत्र "Resilience, Innovation, Cooperation and Sustainability: Shaping the Future for Inclusive Global Growth" शीर्षक से आयोजित होगा। सम्मेलन का समापन "न्यू दिल्ली डिक्लेरेशन" के साथ होगा, जिसमें सभी देशों की सहमति वाले मुद्दे शामिल किए जाएंगे। इस साल का थीम और चार मुख्य स्तंभ क्या हैं?BRICS Summit 2026 का थीम है "Building for Resilience, Innovation, Cooperation and Sustainability"। इसे प्रधानमंत्री मोदी की "Humanity First" सोच से प्रेरणा मिली है।इस थीम को चार स्तंभों में बांटा गया है: स्तंभफोकस क्षेत्रResilienceनई तकनीक, एआई और डिजिटल समाधानCooperationव्यापार, निवेश और नीति समन्वयSustainabilityजलवायु कार्रवाई, ऊर्जा परिवर्तन, हरित वित्त किन क्षेत्रों में ठोस काम हुआ है?भारत की चेयरशिप के दौरान कई क्षेत्रों में ठोस पहल हुई हैं, जो BRICS Summit 2026 में औपचारिक रूप से सामने आएंगी।व्यापार: BRICS Global Value Chains Action Plan 2026-2030 को अपनाया गया है, जो छोटे और मझोले व्यापारियों के लिए ट्रेड फाइनेंस को आसान बनाएगा।कृषि: डिजिटल और रीजेनरेटिव कृषि पर नए नेटवर्क बनाए गए हैं, जिसमें एआई और जियोस्पेशियल तकनीक शामिल होगी।सीमा शुल्क: BRICS Authorised Economic Operator (AEO) Action Plan 2026 को लागू करने पर सहमति बनी है।ऊर्जा: एनर्जी स्टोरेज और स्मार्ट ग्रिड पर नए दिशा-निर्देश और एक डिजिटल सेंटर ऑफ एक्सीलेंस लॉन्च किया गया है।परिवहन: BRICS Railway Research Network और Urban Mobility Hub जैसी पहलें शुरू हुई हैं।क्या यह डॉलर के लिए चुनौती है?यह सवाल हर जगह पूछा जा रहा है। BRICS देश लंबे समय से आपसी व्यापार में अपनी-अपनी मुद्राओं के इस्तेमाल की बात कर रहे हैं। अमेरिका की टैरिफ नीतियों ने इस दिशा में और दबाव बनाया है। भारत ने इस बार एक "BRICS इनवॉइस डिस्काउंटिंग मैकेनिज्म" का प्रस्ताव भी रखा है, ताकि छोटे व्यापारियों को व्यापार वित्त में आसानी हो।लेकिन सच यह भी है कि सदस्य देशों के बीच कई मतभेद हैं। इसलिए एक साझा मुद्रा या डॉलर से पूरी तरह दूरी अभी दूर की बात लगती है।(यह भी पढ़ सकते हैं: भारत रूस मित्रता: पश्चिम की ईर्ष्या, भारत की आवश्यकता) सुरक्षा के इंतजाम कितने बड़े हैं?इतने बड़े नेताओं की मौजूदगी के लिए सुरक्षा भी उतनी ही सख्त है। दिल्ली पुलिस के मुताबिक करीब 15,000 पुलिसकर्मी और अर्धसैनिक बलों की 200 कंपनियां तैनात की गई हैं। पुलिस अधिकारियों के अनुसार, करीब 16 राष्ट्राध्यक्ष इस सम्मेलन में शामिल होने वाले हैं, जिनमें से कई को हाई-लेवल सुरक्षा की ज़रूरत है।शी जिनपिंग और पुतिन की सुरक्षा के लिए चीन और रूस की विशेष टीमें भी दिल्ली पहुंच चुकी हैं, जो होटलों और यात्रा मार्गों पर भारतीय एजेंसियों के साथ मिलकर काम कर रही हैं। दिल्ली पुलिस की स्पेशल सेल को शी जिनपिंग की सुरक्षा की ज़िम्मेदारी दी गई है। होटलों, हवाई अड्डों और भारत मंडपम के आसपास कई परतों में सुरक्षा घेरा बनाया गया है, जिसमें एंटी-ड्रोन उपाय भी शामिल हैं। ट्रैफिक पाबंदियां 10 सितंबर से 14 सितंबर तक लागू रहेंगी।सम्मेलन पर कुल खर्च का कोई आधिकारिक आंकड़ा अभी सरकार ने सार्वजनिक नहीं किया है। कुछ छोटे सरकारी टेंडर दस्तावेज़ों से BRICS Summit 2026 से जुड़ी आंशिक जानकारी सामने आई है, जैसे भोपाल में हुई एक प्रदर्शनी और दिल्ली में सुंदरीकरण से जुड़े काम, लेकिन पूरा बजट अभी सार्वजनिक नहीं किया गया है। क्या सब कुछ इतना आसान है?नहीं, बिल्कुल नहीं। इस सम्मेलन के पीछे कई तनाव भी छिपे हैं। पश्चिम एशिया में जारी संकट, खासकर ईरान से जुड़े हालात, और यूक्रेन युद्ध इस बैठक को मुश्किल बना सकते हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि गल्फ क्षेत्र का तनाव इस बार सबसे बड़ा मुद्दा बन सकता है।मोदी और शी जिनपिंग के बीच अलग से होने वाली मुलाकात पर भी सबकी नज़र है, क्योंकि पिछले कुछ महीनों में भारत-चीन रिश्तों में थोड़ी नरमी आई है। यह मुलाकात आने वाले सालों की कूटनीति की दिशा तय कर सकती है।(यह भी पढ़ सकते हैं: भारत की जी20 नेतृत्व क्षमता: वैश्विक दक्षिण की आवाज़ या महज़ एक अच्छी मार्केटिंग रणनीति?) भारत के लिए यह मौका कितना अहम है?BRICS Summit 2026 भारत के लिए सिर्फ एक बैठक नहीं, बल्कि दुनिया को अपनी ताकत दिखाने का मौका है। यह सम्मेलन भारत को वैश्विक कूटनीति के केंद्र के रूप में पेश करता है, खासकर तब जब भारत खुद को "ग्लोबल साउथ" यानी विकासशील देशों की आवाज़ के रूप में स्थापित करने की कोशिश कर रहा है।BRICS बिज़नेस फोरम में बड़े कारोबारी नेताओं ने भी हिस्सा लिया, जिसमें व्यापार, निवेश, डिजिटल अर्थव्यवस्था और सप्लाई चेन पर बात हुई। BRICS बिज़नेस काउंसिल के चेयरमैन जय श्रॉफ ने कहा कि रेजिलिएंस, इनोवेशन, कोऑपरेशन और सस्टेनेबिलिटी, ये चारों प्राथमिकताएं सरकार और कारोबार, दोनों के लिए अहम हैं। आम आदमी पर इसका क्या असर होगा?यह सवाल सबसे ज़रूरी है। अगर व्यापार समझौते और आपसी भुगतान प्रणाली पर सहमति बनती है, तो इसका फायदा छोटे व्यापारियों और निर्यातकों को मिल सकता है। ऊर्जा सुरक्षा पर बात होने से ईंधन की कीमतों पर भी असर पड़ सकता है, क्योंकि रूस और सऊदी अरब जैसे बड़े ऊर्जा उत्पादक देश भी इस समूह का हिस्सा हैं।कृषि क्षेत्र में डिजिटल तकनीक और एआई का इस्तेमाल बढ़ने से किसानों को भी फायदा मिल सकता है। इसके अलावा, डिजिटल भुगतान और सीमा शुल्क में आसानी से जुड़े कदम छोटे व्यापारियों के लिए विदेश व्यापार को सरल बना सकते हैं। यानी BRICS Summit 2026 सिर्फ नेताओं की बैठक नहीं, बल्कि आम आदमी की रोज़मर्रा की ज़िंदगी से भी जुड़ा हुआ है। आखिर मेंBRICS Summit 2026 सिर्फ एक कूटनीतिक आयोजन नहीं है। यह दुनिया के बदलते समीकरणों की एक झलक है। पुतिन, शी और मोदी का एक साथ आना अपने आप में एक बड़ा संकेत है, चाहे इनके बीच कितने भी मतभेद क्यों न हों। अगले दो दिनों में जो भी तय होगा, चाहे वह व्यापार से जुड़ा हो या ऊर्जा से, उसका असर सिर्फ सरकारों तक सीमित नहीं रहेगा, बल्कि आम लोगों की जिंदगी तक भी पहुंचेगा। न्यू दिल्ली डिक्लेरेशन के बाद ही यह साफ होगा कि इस बड़ी मुलाकात से आखिर में निकला क्या। अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)1. BRICS Summit 2026 कब और कहां हो रहा है?यह सम्मेलन 12 और 13 सितंबर 2026 को नई दिल्ली के भारत मंडपम में हो रहा है। इससे एक दिन पहले, 11 सितंबर को BRICS बिज़नेस फोरम भी आयोजित हुआ। 2. क्या शी जिनपिंग वाकई भारत आ रहे हैं? हां, चीन ने उनकी यात्रा की आधिकारिक पुष्टि कर दी है। यह सात साल में उनकी पहली भारत यात्रा है। 3. इस सम्मेलन का मुख्य विषय और उद्देश्य क्या है?थीम है "Building for Resilience, Innovation, Cooperation and Sustainability"। इसमें व्यापार, कृषि, ऊर्जा, स्वास्थ्य और जलवायु जैसे मुद्दों पर बात हो रही है। 4. क्या BRICS डॉलर की जगह ले सकता है?फिलहाल यह मुश्किल लगता है। सदस्य देशों के बीच अभी भी कई मतभेद बने हुए हैं, हालांकि आपसी मुद्रा में व्यापार बढ़ाने पर काम जारी है। 5. सुरक्षा के लिए कितने जवान तैनात हैं? करीब 15,000 पुलिसकर्मी और अर्धसैनिक बलों की 200 कंपनियां तैनात हैं। इसके अलावा चीन और रूस की विशेष सुरक्षा टीमें भी मौजूद हैं।
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बैन से बजट तक: यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण कैसे और क्यों करना चाहता है?
क्या पैसों की तंगी एक देश को अपने पुराने कानून बदलने पर मजबूर कर सकती है? यूक्रेन के मामले में जवाब है, हां। जंग से जूझ रहे इस देश में अब यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण को लेकर बड़ी बहस छिड़ी है। सरकार को उम्मीद है कि इससे टैक्स के रूप में करोड़ों डॉलर मिल सकते हैं। यह पैसा सीधे ड्रोन और रक्षा जरूरतों पर खर्च होगा। आइए पूरी खबर समझते हैं। यूक्रेन में पोर्न पर बैन क्यों लगा हुआ है?यूक्रेन में पोर्न बनाना, रखना या बांटना अभी भी गैरकानूनी है। यह नियम 2003 के "सार्वजनिक नैतिकता संरक्षण" कानून से आता है। इसके तहत सात साल तक की जेल हो सकती है। यही वजह है कि यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण की मांग अब और तेज हो गई है।देश में हजारों कंटेंट क्रिएटर OnlyFans जैसी वेबसाइट पर काम करते हैं। अनुमान है कि करीब 15,000 मॉडल इस इंडस्ट्री से जुड़े हैं। लेकिन कानून के डर से वे हमेशा पुलिस से डरते रहते हैं। कई महिलाओं को पुलिस ने परेशान भी किया है। कुछ रिपोर्ट्स में तो यह भी सामने आया कि पुलिसवालों ने केस बंद करने के बदले महिलाओं से गलत मांगें भी कीं। पिटीशन और राष्ट्रपति ज़ेलेंस्की का जवाब क्या था?यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण की मांग नई नहीं है। साल 2022 में भी एक पिटीशन ने जरूरी हस्ताक्षर जुटा लिए थे। लेकिन तब राष्ट्रपति ज़ेलेंस्की ने "सार्वजनिक नैतिकता" का हवाला देकर मामला टाल दिया था।इस साल 2026 में एक नई पिटीशन को सिर्फ एक हफ्ते में 25,000 हस्ताक्षर मिल गए। इतने हस्ताक्षर मिलने पर राष्ट्रपति का जवाब देना जरूरी हो जाता है। इस बार ज़ेलेंस्की ने कहा कि संसद इस पर कानून बनाने पर विचार करेगी। यही बयान यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण बिल को आगे बढ़ाने की एक बड़ी वजह बना। यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण की मांग क्यों उठी?साल 2023 में यूक्रेन के करीब 7,900 लोगों ने OnlyFans से 131 मिलियन डॉलर से ज्यादा कमाई की। यह जानकारी खुद कंपनी ने टैक्स विभाग को दी थी। इसके बाद टैक्स अधिकारी इन क्रिएटर्स से टैक्स मांगने लगे।यहीं से एक अजीब समस्या शुरू हुई। अगर कोई क्रिएटर टैक्स भरता है, तो वह पोर्न कानून के तहत फंस सकता है। अगर टैक्स नहीं भरता, तो टैक्स चोरी का केस बनता है। सांसद यारोस्लाव ज़ेलेज़न्याक ने इसे "दुखद-हास्यास्पद" स्थिति बताया। यही उलझन यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण बिल लाने की बड़ी वजह बनी।(यह भी पढ़ें: अमेरिका ईरान युद्धविराम: दोस्ती की असली परीक्षा वाशिंगटन इज़राइल के बीच) संसद में यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण बिल की स्थिति क्या है?यह बिल संसद की वित्त समिति के प्रमुख यारोस्लाव ज़ेलेज़न्याक ने ही तैयार किया है। असल में यह बिल पहली बार नवंबर 2024 में दर्ज हुआ था। दिसंबर 2024 में संसद की कानून प्रवर्तन समिति ने भी इसे समर्थन दिया। लेकिन उसके बाद भी लंबे समय तक इस पर वोटिंग नहीं हो पाई।आखिरकार जुलाई 2026 में यह बिल पहली रीडिंग में पास हो गया। अब यह दूसरी और आखिरी रीडिंग का इंतजार कर रहा है।बिल पास होने के बाद इसे संसद के अध्यक्ष और राष्ट्रपति के पास भेजा जाएगा। हालांकि ज़ेलेज़न्याक खुद मानते हैं कि जीत पक्की नहीं है। सांसदों के बीच अभी भी मतभेद बने हुए हैं। यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण से बजट को कैसे फायदा होगा?अनुमान है कि यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण से हर साल करीब 25 मिलियन डॉलर का टैक्स मिल सकता है। ज़ेलेज़न्याक के मुताबिक, इतने पैसों से करीब 30,000 ड्रोन खरीदे जा सकते हैं। यह ड्रोन रूस के खिलाफ जंग में इस्तेमाल होंगे।नीचे दी गई टेबल में मुख्य आंकड़े देखें: जानकारीआंकड़ासंभावित सालाना टैक्सकरीब 25 मिलियन डॉलरइससे बनने वाले ड्रोनकरीब 30,0002023 में OnlyFans कमाई131 मिलियन डॉलर+कमाई करने वाले क्रिएटरकरीब 7,900मौजूदा सजा का प्रावधान7 साल तक जेलइन आंकड़ों से साफ है कि यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण सिर्फ एक सामाजिक मुद्दा नहीं, बल्कि आर्थिक फैसला भी है। युद्ध के लिए क्राउडफंडिंग में भी निकला रास्तायूक्रेन में एक ग्रुप ने जंग के लिए पैसा जुटाने के मकसद से "TerOnlyFans" नाम से एक मुहिम शुरू की थी। इस मुहिम ने करीब 800,000 यूरो जुटा लिए। इसी तरह की कोशिशों ने भी यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण की बहस को हवा दी।OnlyFans की मालिक कंपनी में बड़ा हिस्सा लियोनिद रादविंस्की के पास है, जो खुद यूक्रेनी-अमेरिकी कारोबारी हैं। साल 2022 में यूक्रेन, Pornhub पर ट्रैफिक के मामले में दुनिया में 15वें नंबर पर था। कौन कर रहा है इसका विरोध?हर किसी को यह बिल पसंद नहीं है। पूर्व प्रधानमंत्री यूलिया टिमोशेंको ने खुलकर विरोध किया है। उन्होंने कहा कि इससे यूक्रेन "पॉर्नहब" जैसा देश बन जाएगा।यूक्रेन एक रूढ़िवादी समाज माना जाता है। इसलिए यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण को लेकर आम जनता की राय भी बंटी हुई है। कुछ लोग इसे जरूरी सुधार मानते हैं, तो कुछ इसे नैतिक मुद्दा मानते हैं। बिल में क्या सुरक्षा उपाय शामिल हैं?यह बिल हर तरह के पोर्न को कानूनी नहीं बनाता। इसमें साफ शर्तें रखी गई हैं।सिर्फ बालिग लोगों की सहमति से बना कंटेंट कानूनी होगारिवेंज पोर्न पर सजा जारी रहेगीडीपफेक पोर्न अब भी अपराध माना जाएगाबच्चों से जुड़ा कोई भी कंटेंट पूरी तरह बैन रहेगानाबालिगों को कंटेंट बेचना गैरकानूनी ही रहेगायानी यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण का मकसद सिर्फ बालिग क्रिएटर्स को सुरक्षा देना और टैक्स सिस्टम को साफ करना है। आगे क्या होगा?अभी यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण बिल पर आखिरी फैसला बाकी है। दूसरी रीडिंग में इसे पास होना जरूरी है। इसके बाद ही यह कानून बन पाएगा।जंग के इस दौर में यूक्रेन के पास पैसों की भारी कमी है। ऐसे में सरकार हर संभव रास्ता तलाश रही है। यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण उसी कोशिश का हिस्सा है। अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQs) 1. यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण बिल किसने पेश किया? यह बिल संसद की वित्त समिति के प्रमुख यारोस्लाव ज़ेलेज़न्याक ने पेश किया है। 2. यूक्रेन में अभी पोर्न पर क्या सजा है? मौजूदा कानून के तहत पोर्न बनाने या बांटने पर सात साल तक की जेल हो सकती है। 3. यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण से सरकार को कितना फायदा होगा? अनुमान है कि इससे हर साल करीब 25 मिलियन डॉलर का टैक्स मिल सकता है। 4. क्या यह बिल हर तरह के पोर्न को कानूनी बना देगा? नहीं, बच्चों से जुड़ा कंटेंट, रिवेंज पोर्न और डीपफेक पोर्न अब भी अपराध माने जाएंगे। 5. यूक्रेन पोर्न कानूनीकरण बिल का विरोध कौन कर रहा है? पूर्व प्रधानमंत्री यूलिया टिमोशेंको जैसे कई नेता इस बिल का खुलकर विरोध कर रहे हैं।
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डॉलर के बिना 96% कारोबार: 2022 के बाद भारत-रूस ने कैसे खड़ा किया 'रुपया-रूबल व्यापार'?
सोचिए, दो बड़े देश आपस में अरबों डॉलर का कारोबार करें, लेकिन डॉलर का नाम तक न आए। यही आज भारत और रूस के बीच हो रहा है। रूस के एक बड़े बैंकर ने हाल ही में बताया कि दोनों देशों के व्यापार का 96 प्रतिशत हिस्सा अब सीधे रुपये और रूबल में हो रहा है। 2022 में शुरू हुई यह कहानी आज एक मजबूत सिस्टम बन चुकी है। आइए, शुरू से लेकर आज तक, पूरा मामला आसान भाषा में समझते हैं। क्या कहा है रूस के बैंकर ने?भारत में स्बेरबैंक के प्रमुख इवान नोसोव ने यह जानकारी दी है। उनके मुताबिक, भारत और रूस के बीच बही-खातों के निपटान में अब कोई समस्या नहीं बची है। रुपया-रूबल व्यापार अब इतना मजबूत हो चुका है कि इसे रूस के सबसे भरोसेमंद भुगतान तंत्रों में गिना जा रहा है।नोसोव ने साफ कहा कि यह व्यवस्था सिर्फ भारत के लिए नहीं, बल्कि रूस के दूसरे व्यापारिक साझेदारों के लिए भी एक मिसाल बन गई है। उनका यह बयान ऐसे समय आया है जब पश्चिमी देशों के प्रतिबंध रूस पर लगातार बढ़ रहे हैं। 2022 से पहले हालात कैसे थे?2022 से पहले भारत और रूस के बीच व्यापार में डॉलर का ही बोलबाला था। रुपये या रूबल में सीधा भुगतान लगभग नहीं होता था। रूस से तेल खरीद भी उतनी बड़ी मात्रा में नहीं होती थी, जितनी आज होती है।फरवरी 2022 में यूक्रेन युद्ध शुरू हुआ। इसके फौरन बाद अमेरिका और यूरोपीय देशों ने रूस पर कड़े आर्थिक प्रतिबंध लगा दिए। कई रूसी बैंकों को अंतरराष्ट्रीय भुगतान प्रणाली स्विफ्ट से बाहर कर दिया गया। इससे रूस के लिए डॉलर और यूरो में लेनदेन करना बेहद मुश्किल हो गया। रुपया-रूबल व्यापार की शुरुआत कैसे हुई?जुलाई 2022 में भारतीय रिजर्व बैंक (RBI) ने एक नई व्यवस्था का ऐलान किया। इसके तहत निर्यात और आयात का भुगतान सीधे रुपये में किया जा सकता था। इसे "विशेष रुपया वोस्ट्रो खाता" यानी SRVA कहा गया।इसी व्यवस्था के तहत रूस के दो सबसे बड़े बैंक, स्बेरबैंक और वीटीबी बैंक, सबसे पहले भारत में यह खाता खोलने वाले विदेशी बैंक बने। इसके बाद यूको बैंक ने गैज़प्रोमबैंक के साथ भी ऐसा ही खाता खोला। नवंबर 2022 तक नौ ऐसे खाते खुल चुके थे।2023 आते-आते यह आंकड़ा और बढ़ गया। संसद में सरकार ने बताया कि रूस के 34 बैंकों को 14 भारतीय बैंकों में विशेष रुपया वोस्ट्रो खाता खोलने की मंजूरी मिल चुकी थी। यहीं से रुपया-रूबल व्यापार ने असली रफ्तार पकड़ी।बाद में RBI ने इस प्रक्रिया को और आसान बना दिया। अब विदेशी बैंकों के लिए ऐसा खाता खोलने में हर बार RBI से मंजूरी लेने की जरूरत नहीं रही। इससे रुपया-रूबल व्यापार को बढ़ावा मिलना और आसान हो गया। कैसे काम करता है रुपया-रूबल व्यापार?तरीका बेहद आसान है। भारत रूस को भुगतान रुपये में करता है। रूस भारत को भुगतान रूबल में करता है। बीच में डॉलर या यूरो जैसी किसी तीसरी करेंसी की जरूरत नहीं पड़ती।इस समय 22 रूसी बैंक और 17 भारतीय बैंक इस काम में लगे हैं। आंकड़े दिखाते हैं कि 90 प्रतिशत से ज्यादा लेनदेन 10 मिनट के भीतर पूरे हो जाते हैं। इनमें से आधे से ज्यादा सौदे तो एक मिनट से भी कम समय में निपट जाते हैं।यही रफ्तार रुपया-रूबल व्यापार को इतना भरोसेमंद बनाती है। पहले जहां भुगतान में हफ्तों लग जाते थे, वहीं अब मिनटों में काम पूरा हो जाता है। व्यापार के आंकड़े क्या कहते हैं?पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण रूस भारत को रियायती दरों पर तेल बेचने लगा। भारत ने भी इस मौके का पूरा फायदा उठाया। नतीजा यह हुआ कि 2024 में भारत-रूस का द्विपक्षीय व्यापार 70 अरब डॉलर के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गया। यह आंकड़ा 2022 से पहले की तुलना में करीब तीन गुना ज्यादा है।भारत आज भी रूस से सबसे ज्यादा तेल खरीदने वाले देशों में शामिल है। मई 2026 में भारत ने करीब 6.7 अरब डॉलर मूल्य का रूसी ईंधन खरीदा, जिसमें कच्चा तेल सबसे बड़ा हिस्सा रहा। इस खरीद के चलते भारत चीन के बाद दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा खरीदार बना रहा। 2025 में क्यों आई गिरावट?रुपया-रूबल व्यापार की यह कहानी सीधी लकीर में आगे नहीं बढ़ी। 2025 में अमेरिका और यूरोपीय संघ ने रूस पर प्रतिबंध और सख्त कर दिए। इसका सीधा असर तेल व्यापार पर पड़ा।जनवरी से अक्टूबर 2025 के बीच भारत का रूसी कच्चे तेल आयात करीब 18 प्रतिशत घटकर 37.1 अरब डॉलर रह गया। इसी दौरान अमेरिका से तेल आयात में 83 प्रतिशत का उछाल आया। दिसंबर 2025 में तो भारत के कुल तेल आयात में रूस की हिस्सेदारी घटकर सिर्फ 27.4 प्रतिशत रह गई, जो जनवरी 2023 के बाद सबसे कम स्तर था।इस दौरान भारत ने अपने तेल स्रोतों में विविधता लाना शुरू किया। खाड़ी देशों और अमेरिका से आयात बढ़ाया गया। लेकिन यह गिरावट ज्यादा समय तक नहीं टिकी। 2026 में फिर कैसे लौटी रफ्तार?2026 की पहली छमाही में हालात फिर बदले। भारतीय रिफाइनरियों ने रियायती दरों का फायदा उठाते हुए रूसी तेल की खरीद फिर बढ़ा दी। इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम जैसी बड़ी कंपनियों ने रूसी कच्चे तेल के नए सौदे किए।इसी सुधार के साथ रुपया-रूबल व्यापार ने भी फिर रफ्तार पकड़ी। स्बेरबैंक के प्रमुख इवान नोसोव का ताजा बयान इसी सुधार की तस्वीर दिखाता है। उनके मुताबिक, भुगतान तंत्र अब पहले से कहीं ज्यादा स्थिर और भरोसेमंद हो चुका है। पहले क्या दिक्कतें आई थीं?शुरुआत में यह व्यवस्था इतनी आसान नहीं थी। रूसी कंपनियों ने शिकायत की थी कि उनके पास भारतीय रुपये तो जमा हो रहे थे, लेकिन रुपया पूरी तरह परिवर्तनीय करेंसी नहीं है। इस वजह से रूस उस पैसे का इस्तेमाल आसानी से नहीं कर पा रहा था।दरअसल भारत रूस से जितना तेल खरीदता है, रूस को उतना निर्यात नहीं करता। इससे व्यापार में असंतुलन बना रहा। भारतीय बैंकों में रूस के अरबों रुपये जमा होते रहे, लेकिन उनका पूरा इस्तेमाल नहीं हो पाया। यही वजह थी कि रुपया-रूबल व्यापार को पहले संदेह की नजर से भी देखा गया।लेकिन नई भुगतान व्यवस्था और बैंकों के बीच बेहतर तालमेल ने इस दिक्कत को काफी हद तक सुलझा दिया है। भारत-रूस दोस्ती की नई तस्वीरबीते सोमवार राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की मुलाकात हुई। इस दौरान मोदी ने दोनों देशों के बढ़ते आर्थिक रिश्तों की तारीफ की। यह दिखाता है कि रुपया-रूबल व्यापार अब सिर्फ आर्थिक मुद्दा नहीं, बल्कि कूटनीतिक रिश्तों का भी हिस्सा बन चुका है।(यह भी पढ़ें: भारत रूस मित्रता: पश्चिम की ईर्ष्या, भारत की आवश्यकता)वैसे भी, दुनिया में जब भी बड़े देशों के बीच तनाव या समझौते होते हैं, उसका असर व्यापार पर सीधा दिखता है। जैसे हाल में हुए घटनाक्रम को ही देख लीजिए।(यह भी पढ़ें: अमेरिका ईरान युद्धविराम: दोस्ती की असली परीक्षा वाशिंगटन इज़राइल के बीच) आगे क्या रहेगा असर?विशेषज्ञ मानते हैं कि रुपया-रूबल व्यापार आगे और मजबूत हो सकता है। पश्चिमी प्रतिबंध जितने सख्त होंगे, दोनों देश स्थानीय करेंसी में व्यापार को उतना ही बढ़ावा देंगे।फिलहाल यह व्यवस्था मुख्य रूप से तेल व्यापार पर टिकी है। आने वाले समय में इसे रक्षा उपकरण, उर्वरक और दूसरे क्षेत्रों में भी बढ़ाया जा सकता है। भारत और रूस लंबे समय से अपने कुल व्यापार को 25 अरब डॉलर से बढ़ाकर काफी ऊंचे स्तर तक ले जाने का लक्ष्य रखते आए हैं, और मौजूदा 70 अरब डॉलर का आंकड़ा इस दिशा में एक बड़ा कदम है। निष्कर्षकुल मिलाकर, 2022 के बाद बदले हालात ने भारत और रूस को एक नया रास्ता दिखाया। शुरुआती दिक्कतों, बीच में आई गिरावट और फिर सुधार के बावजूद, रुपया-रूबल व्यापार आज सिर्फ एक विकल्प नहीं, बल्कि जरूरत बन चुका है। आने वाले समय में यह व्यवस्था और गहरी हो सकती है। अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)1. रुपया-रूबल व्यापार क्या है?यह एक ऐसी व्यवस्था है जिसमें भारत और रूस बिना डॉलर या यूरो के, सीधे रुपये और रूबल में भुगतान करते हैं। 2. भारत-रूस व्यापार में रुपया-रूबल का हिस्सा कितना है? मौजूदा आंकड़ों के अनुसार, दोनों देशों के व्यापार का 96 प्रतिशत हिस्सा अब रुपये और रूबल में हो रहा है। 3. रुपया-रूबल व्यापार व्यवस्था कब और कैसे शुरू हुई? जुलाई 2022 में RBI ने विशेष रुपया वोस्ट्रो खाता व्यवस्था शुरू की। इसके बाद स्बेरबैंक और वीटीबी जैसे रूसी बैंकों ने भारत में खाते खोले। 4. इसमें कितने बैंक शामिल हैं?फिलहाल 22 रूसी बैंक और 17 भारतीय बैंक इस भुगतान तंत्र से जुड़े हुए हैं। 5. लेनदेन में कितना समय लगता है?90 प्रतिशत से ज्यादा लेनदेन 10 मिनट में पूरे हो जाते हैं, जबकि आधे से ज्यादा सौदे एक मिनट से भी कम समय में निपट जाते हैं। 6. 2025 में व्यापार में गिरावट क्यों आई थी?अमेरिका और यूरोपीय संघ के सख्त प्रतिबंधों के कारण भारत का रूसी तेल आयात घट गया था, जिससे व्यापार में अस्थायी कमी आई।
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नेपाल बाढ़ की तबाही के बाद बड़ा दांव: भारत-चीन से मांगे पैसे, चैरिटी नहीं, न्याय चाहिए
नेपाल में आई भीषण बाढ़ ने हजारों की जान ले ली। घर-बार, रास्ते और बुनियादी ढांचा बह गया। अब काठमांडू ने सिर्फ मदद नहीं, न्याय मांगने का फैसला किया है। वह भारत, चीन और अमेरिका से जलवायु मुआवजा चाहता है, दान नहीं, हक़। नेपाल बाढ़ के बाद देश ने अपनी कूटनीति बदल दी है। अब वह “मदद” की नहीं, “जिम्मेदारी” की बात कर रहा है। वही लोगों का कहना है कि नेपाल इस बढ़ को बाकी देशों से पैसे लेने की एक तरकीब बनाकर इस्तेमाल कर रहा है। आइए जानते हैं, इसकी शुरुआत कहाँ से हुई. बाढ़ का कहर और नई मांग26 अगस्त 2026 को भोटेकोशी नदी बेसिन में अचानक बाढ़ आई। पुलिस के मुताबिक, इसमें 1,100 से ज्यादा लोग मारे गए। कई इलाके पूरी तरह तबाह हो गए।इस त्रासदी के बाद नेपाल के विदेश मंत्री शिशिर खनाल ने साफ कहा, “यह दान या खैरात का मामला नहीं है। यह कानूनी और नैतिक जिम्मेदारी का सवाल है।”नेपाल बाढ़ के बाद काठमांडू ने अपना कूटनीतिक ढांचा बदल दिया है। अब वह “मदद” से “न्याय और मुआवजा” की बात कर रहा है। किन देशों से मांगी गई रकम?नेपाल ने सीधे तौर पर भारत, चीन और अमेरिका के नाम लिए हैं। कारण साफ है। ये तीन देश दुनिया में सबसे ज्यादा ग्रीनहाउस गैस छोड़ते हैं, ऐसा नेपाल के GEN Z प्रधानमंत्री का कहना है। चीन: दुनिया का सबसे बड़ा उत्सर्जकअमेरिका: दूसरे नंबर परभारत: तीसरे नंबर परनेपाल बाढ़ की तबाही को वह जलवायु प्रदूषण का नतीजा मानता है। इसलिए वह इन देशों से “क्लाइमेट कंपेंसेशन” यानी जलवायु मुआवजा मांग रहा है।सरकारी बयानों के मुताबिक, नेपाल ने UN के “Fund for Responding to Loss and Damage” बोर्ड से भी औपचारिक मदद मांगी है। कितने पैसे मांगे? कैसे मांगे?अभी तक किसी सरकारी दस्तावेज में exact रकम का जिक्र नहीं आया है। मीडिया रिपोर्ट्स में सिर्फ “urgent financial assistance” और “climate-related compensation” जैसे शब्द इस्तेमाल हुए हैं। नेपाल बाढ़ के बाद काठमांडू ने दो रास्ते अपनाए हैं:UN Loss and Damage Fund से औपचारिक आवेदनअंतरराष्ट्रीय मंचों पर बड़े उत्सर्जकों से न्याय की मांगविदेश मंत्री खनाल ने कहा है कि वह इस मुद्दे को UN General Assembly (UNGA) तक ले जाएंगे। प्रधानमंत्री बालेन शाह भी इस मुद्दे को UNGA में उठा सकते हैं। भारत और चीन का रवैया, और PM का धन्यवादइस बीच, भारत और चीन ने तुरंत राहत भेजी। IAF के जरिए भारत ने राहत सामग्री और तकनीकी मदद दी। चीन ने भी रेस्क्यू टीम और सामान भेजा।नेपाल के प्रधानमंत्री बालेन शाह ने संसद में भारत और चीन का धन्यवाद किया। उन्होंने कहा कि दोनों देशों ने समय पर मदद की।यह बात भी ध्यान देने वाली है कि विदेश मंत्री के “मुआवजा” वाले बयान के बाद ही PM ने धन्यवाद दिया। इससे साफ है कि काठमांडू राहत को अलग और न्याय की मांग को अलग देख रहा है।नेपाल बाढ़ की इस स्थिति में भारत की मदद को काठमांडू ने सराहा, लेकिन साथ ही जलवायु न्याय की बात भी जोर से कही। जलवायु परिवर्तन और भू-राजनीति: COP30 में भारत का कदमयह मुद्दा सिर्फ नेपाल तक सीमित नहीं है। यह वैश्विक जलवायु बातचीत का भी हिस्सा है। COP30 में भारत का कदम अहम होगा।(यह भी पढ़ सकते हैं: जलवायु परिवर्तन और भू-राजनीति: COP30 में भारत का कदम)नेपाल बाढ़ के बाद जो बहस शुरू हुई है, वह आने वाले महीनों में और तेज हो सकती है। नेपाल में चीन का बढ़ता प्रभाव: क्या भारत वास्तव में चिंतित है?चीन की तरफ से तुरंत रेस्क्यू और राहत भेजना भी एक संकेत है। कई रिपोर्ट्स में नेपाल में चीन के बढ़ते प्रभाव की चर्चा होती रही है।(यह भी पढ़ सकते हैं: नेपाल में चीन का बढ़ता प्रभाव: क्या भारत वास्तव में चिंतित है?)नेपाल बाढ़ के बाद भारत और चीन दोनों की भूमिका पर नजर रहेगी। आगे क्या हो सकता है?नेपाल UN General Assembly में मुद्दा उठा सकता है।Loss and Damage Fund से पहली बड़ी मांग मानी जा सकती है।भारत, चीन और अमेरिका की प्रतिक्रिया अंतरराष्ट्रीय दबाव तय करेगी।नेपाल बाढ़ की इस त्रासदी ने जलवायु न्याय की बहस को नई ताकत दी है। FAQs1. नेपाल बाढ़ में कितने लोग मारे गए?सरकारी आंकड़ों के मुताबिक, 1,100 से ज्यादा लोगों की मौत हुई है। 2. नेपाल ने किन देशों से मुआवजा मांगा है?नेपाल ने चीन, अमेरिका और भारत से जलवायु मुआवजा मांगा है। 3. क्या नेपाल ने exact रकम बताई है?अभी तक किसी सरकारी बयान में exact रकम का जिक्र नहीं आया है। 4. क्या भारत और चीन ने मदद की?हां, दोनों देशों ने तुरंत राहत सामग्री और रेस्क्यू टीम भेजी। PM बालेन शाह ने धन्यवाद भी किया। 5. नेपाल बाढ़ के बाद अगला कदम क्या होगा?नेपाल इस मुद्दे को UN General Assembly और Loss and Damage Fund के जरिए आगे बढ़ा सकता है।